INNOVACIONES EN LOS NEUMÁTICOS: Pirelli trae un nuevo SC1 delantero y SCX trasero de desarrollo al test de Barcelona
Los neumáticos, que también estarán en la asignación del round, incluyen una nueva opción SCX en la parte trasera y SC1 en la parte delantera
Los test son el momento perfecto para que los fabricantes del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike prueben nuevos componentes, y eso también se aplica al proveedor de neumáticos, Pirelli. En el Circuit de Barcelona-Catalunya, los pilotos tenían a su disposición dos nuevas opciones de Pirelli: el SC1 en la parte delantera y el SCX en la parte trasera.
Pirelli siempre está intentando innovar y eso continuó con la introducción del neumático de desarrollo SCX C900 trasero, con el objetivo de proporcionar estabilidad extra, trabajar en una ‘debilidad’ de la solución estándar actual y hacer del neumático una opción aún mejor. Esta goma se suma a la de desarrollo B800 utilizada ampliamente en WorldSBK el año pasado, en un intento por parte de Pirelli de mejorar sus neumáticos constantemente.
El Jefe del Proyecto Pirelli WorldSBK, Steven Neumann, explicó el nuevo neumático SCX: "El C900 es un neumático trasero, una evolución del SCX. Es un neumático bastante bueno, es la primera vez que lo probamos en WorldSBK. Es una mejora del SCX basada en lo que sabemos del anterior SCX de desarrollo. El compuesto es el mismo, sólo que estamos buscando mejorar el punto débil que puede tener el SCX, aunque ya es un neumático realmente bueno. Como visteis el año pasado, se ha utilizado en carreras largas. El año pasado teníamos el B800 como neumático de desarrollo, y este es una mejora. No se trata de algo más blando o más duro, sino de aportar algo nuevo, mejor. Se supone que tendrá más estabilidad en la conducción y más agarre en máximo ángulo".
El SCX no es la única novedad del test, pues también estará disponible un nuevo neumático delantero SC1, diseñado para una mayor estabilidad, especialmente cuando las condiciones son más cálidas o en pistas que pueden ser exigentes con los neumáticos delanteros. Ambas gomas estarán disponibles en el Round Pirelli de Catalunya de la próxima semana.
Neumann presentó este nuevo neumático delantero en desarrollo: "No está vinculado al trasero. Es un neumático blando en desarrollo de la familia SC1. Nuestro objetivo es dar más estabilidad en el tren delantero, sobre todo cuando hace más calor y en pistas realmente exigentes en la parte delantera, como Barcelona, con frenadas fuertes o cuando frenas en inclinación. El compuesto sigue siendo el mismo que el SC1, solo buscamos más estabilidad".
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